Dunlop Sportmax Mutant Reifen im Test
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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
Finden sie Ihren optimalen Reifen.
Motorradreifen - Dunlop - Sportmax Mutant
Testurteil Dunlop Sportmax Mutant
Griffigkeit auf trockener Straße   Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße  Bremseigenschaften auf nasser Straße Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 51 Testurteilen
Ø 4.879 km gefahren
Note 1,75
| 30.09.2009 | Note 1,38 |
| (2.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17
suzuki drz sm
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 17
suzuki drz sm
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 08.09.2009 | Note 1,47 |
| (820 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 60 ZR17 H
Husaberg Fs 650 e
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Geiler Reifen !!
Super handling, auch auf der Rennstrecke super gripp !! Lässt sich auch gut andriften, angenehmer grenzbereich gut zu kontrollieren!!
120 / 60 ZR17 H
Husaberg Fs 650 e
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Geiler Reifen !!
Super handling, auch auf der Rennstrecke super gripp !! Lässt sich auch gut andriften, angenehmer grenzbereich gut zu kontrollieren!!
| 16.06.2009 | Note 2,65 |
| (6.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
160 / 65 ZR17 R
Yamaha XT 600
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
160 / 65 ZR17 R
Yamaha XT 600
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
| 15.01.2009 von matteo f. | Note 2,49 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment k.A.
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback k.A.
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität k.A.
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
160 / 60 ZR17 W
YAMAHA XT660X
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
160 / 60 ZR17 W
YAMAHA XT660X
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
| 15.01.2009 von matteo f. | Note 2,49 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment k.A.
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback k.A.
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität k.A.
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
160 / 60 ZR17 W
YAMAHA XT660X
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
160 / 60 ZR17 W
YAMAHA XT660X
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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