Dunlop Arrowmax Streetsmart Reifen im Test
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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
Finden sie Ihren optimalen Reifen.
Motorradreifen - Dunlop - Arrowmax Streetsmart
Testurteil Dunlop Arrowmax Streetsmart
Griffigkeit auf trockener Straße   Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 53 Testurteilen
Ø 5.384 km gefahren
Note 1,42
| 09.07.2014 | Note 1,84 |
| (3.700 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
130 / 80 17 H Rear
Triumph Thruxton
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? möglicherweise
130 / 80 17 H Rear
Triumph Thruxton
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? möglicherweise
| 05.06.2014 | Note 1,07 |
| (1.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße k.A.
- Bremseigenschaften auf nasser Straße k.A.
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 80 19 V
Yamaha XJ900
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Bin noch nicht im nassen gefahren.
120 / 80 19 V
Yamaha XJ900
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Bin noch nicht im nassen gefahren.
| 22.03.2014 | Note 1,30 |
| (2.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
130 / 80 17 H Rear
Honda CB 500
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Después de probar el Pirelli Sport Demon y el Michelín pilot activ sin duda los Dunlop son los que me gustan mas,la moto se nota mas agil, mayor seguridad al tumbar tanto en seco como en mojado y mejor agarre apurando las frenadas. Sin duda repetiré.
130 / 80 17 H Rear
Honda CB 500
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Después de probar el Pirelli Sport Demon y el Michelín pilot activ sin duda los Dunlop son los que me gustan mas,la moto se nota mas agil, mayor seguridad al tumbar tanto en seco como en mojado y mejor agarre apurando las frenadas. Sin duda repetiré.
| 30.01.2014 von Claus B. | Note 1,78 |
| (2.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17 Front
Yamaha Fz1
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
120 / 70 17 Front
Yamaha Fz1
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
| 21.01.2014 | Note 1,41 |
| (4.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
130 / 80 18 H Rear
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
130 / 80 18 H Rear
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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