Dunlop Sportmax Mutant Reifen im Test
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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
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Motorradreifen - Dunlop - Sportmax Mutant
Testurteil Dunlop Sportmax Mutant
Griffigkeit auf trockener Straße   Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße  Bremseigenschaften auf nasser Straße Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 51 Testurteilen
Ø 4.879 km gefahren
Note 1,75
| 23.03.2011 | Note 1,00 |
| (3.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
160 / 60 ZR17 W
KTM Duke 690
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Cojonuda
160 / 60 ZR17 W
KTM Duke 690
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Cojonuda
| 14.03.2011 | Note 1,42 |
| (4.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
160 / k.A. V17 V
ktm duke 690
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
This model is the best for supermotard motorbikes for normal daily use and for overstressed riding up and down hills. Turning is perfect and feelings with front is unbelievable.
160 / k.A. V17 V
ktm duke 690
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:This model is the best for supermotard motorbikes for normal daily use and for overstressed riding up and down hills. Turning is perfect and feelings with front is unbelievable.
| 25.02.2011 | Note 2,00 |
| (4.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
150 / 60 17
Honda FMX 650
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
150 / 60 17
Honda FMX 650
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 25.02.2011 | Note 1,84 |
| (4.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17
Honda FMX 650
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 17
Honda FMX 650
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 07.02.2011 | Note 2,16 |
| (1.200 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
160 / 60 ZR17 W
KTM Duke 1
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
wurde schon 3mal gefahren und hält ca. 5500km
160 / 60 ZR17 W
KTM Duke 1
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:wurde schon 3mal gefahren und hält ca. 5500km
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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