Dunlop K 425 Reifen im Test
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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
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Motorradreifen - Dunlop - K 425
Testurteil Dunlop K 425
Griffigkeit auf trockener Straße   Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße  Bremseigenschaften auf nasser Straße Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 13 Testurteilen
Ø 4.237 km gefahren
Note 1,79
| 18.07.2023 | Note 2,10 |
| (800 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
140 / 90 15 S
YAMAHA XV 535 Virago
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
140 / 90 15 S
YAMAHA XV 535 Virago
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 12.02.2021 | Note 2,00 |
| (1.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
140 / 90 15 S
YAMAHA XV 535 Virago
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
140 / 90 15 S
YAMAHA XV 535 Virago
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 29.11.2018 von Geir G. | Note 1,50 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
140 / 90 15
YAMAHA XV 750 Virago
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Bemerkungen:
God kjøreopplevelse, menutslitt bakdekk etter 5000km med normal bruk. Dette er for dårlig og jeg har ikke kjøpt nytt Dunlop men mrtxler
140 / 90 15
YAMAHA XV 750 Virago
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
Bemerkungen:God kjøreopplevelse, menutslitt bakdekk etter 5000km med normal bruk. Dette er for dårlig og jeg har ikke kjøpt nytt Dunlop men mrtxler
| 31.08.2017 | Note 2,45 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
140 / 90 15 H Rear
Yamaha Viagro 1100 3LP
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? möglicherweise
140 / 90 15 H Rear
Yamaha Viagro 1100 3LP
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? möglicherweise
| 17.09.2015 | Note 1,56 |
| (2.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
140 / 90 15 H Rear
Yamaha Xj 900 S Diversion
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Guter Reifen zu einem guten Preis
140 / 90 15 H Rear
Yamaha Xj 900 S Diversion
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Guter Reifen zu einem guten Preis
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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