Dunlop Sportmax GP Racer D 211 F M Reifen im Test
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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
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Motorradreifen - Dunlop - Sportmax GP Racer D 211 F M
Testurteil Dunlop Sportmax GP Racer D 211 F M
Griffigkeit auf trockener Straße  Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße  Bremseigenschaften auf nasser Straße  Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 5 Testurteilen
Ø 2.280 km gefahren
Note 1,67
| 24.02.2015 von Daniel H. | Note 1,40 |
| (300 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17 ZR Front
BMW R1200R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 17 ZR Front
BMW R1200R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 05.02.2015 | Note 1,71 |
| (600 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort k.A.
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
190 / 55 17 ZR
Kawasaki ZX10R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Riktigt trevligt banåkningsdäck, våtfästet helt ok och på torr bana superbt!
Slitaget bättre än förväntat på ett så pass mjukt däck, bra val för banan men kanske inget för långtourern.
190 / 55 17 ZR
Kawasaki ZX10R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Riktigt trevligt banåkningsdäck, våtfästet helt ok och på torr bana superbt!
Slitaget bättre än förväntat på ett så pass mjukt däck, bra val för banan men kanske inget för långtourern.
| 02.06.2013 | Note 1,89 |
| (3.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
190 / 55 17 ZR Rear
yamaha R1
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
190 / 55 17 ZR Rear
yamaha R1
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 27.05.2013 | Note 1,89 |
| (3.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
190 / 55 17 ZR Rear
yamaha R1
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
190 / 55 17 ZR Rear
yamaha R1
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 27.05.2013 | Note 1,89 |
| (3.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17 Front
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 17 Front
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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