Dunlop Trailmax TR 91 Reifen im Test
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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
Finden sie Ihren optimalen Reifen.
Motorradreifen - Dunlop - Trailmax TR 91
Testurteil Dunlop Trailmax TR 91
Griffigkeit auf trockener Straße   Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße  Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 20 Testurteilen
Ø 8.200 km gefahren
Note 1,60
| 16.10.2015 von Dirk C. | Note 1,00 |
| (1.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß k.A.
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
140 / 80 17 T Rear
Yamaha XT 600E
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
140 / 80 17 T Rear
Yamaha XT 600E
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 08.09.2015 | Note 1,16 |
| (3.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
150 / 70 17 H Rear
BMW R1200GS ADV
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
150 / 70 17 H Rear
BMW R1200GS ADV
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 13.04.2015 | Note 1,36 |
| (23.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback k.A.
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
130 / 80 17 S
honda XRV 650
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
RAS
130 / 80 17 S
honda XRV 650
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:RAS
| 30.01.2015 | Note 1,67 |
| (3.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
150 / 70 17 Rear
BMW F 800 GS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Top Reifen
150 / 70 17 Rear
BMW F 800 GS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Top Reifen
| 23.01.2015 | Note 1,76 |
| (6.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment k.A.
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
150 / 70 17 H Rear
BMW 1200 RT
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Beim anfahren in Schräglage neigt der Reifen, hier das Hinterrad, wegzudriften. Wenn man die Dosierung erst mal raus hat, kann man sich drauf einstellen. Nett finde ich dasLaufgeräuch. Es dürfte allerdings nicht lauter sein. Sonst würde es nerven.
150 / 70 17 H Rear
BMW 1200 RT
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Beim anfahren in Schräglage neigt der Reifen, hier das Hinterrad, wegzudriften. Wenn man die Dosierung erst mal raus hat, kann man sich drauf einstellen. Nett finde ich dasLaufgeräuch. Es dürfte allerdings nicht lauter sein. Sonst würde es nerven.
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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