Yokohama ICE GUARD IG50 Reifen im Test

Reifengröße und Fahrzeug
225 / 55 R18 Q
PEUGEOT 508 HDi 160
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf keinen Fall

Reifengröße und Fahrzeug
215 / 60 R16 Q
SUBARU FORESTER
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
E` il massimo.



No, aspetta non avete capito: ho provato, anzi, usato diversi pneumatici invernali davvero davvero ottimi come goodyear ultragrip, vredestein snowtrack 3 (non solo, anche altri che magari non mi convinsero a pieno come i nokian wr3, altri che proprio non consiglierei come gli yokohama w.drive o davvero tanti altri ancora) ma qui stiamo parlando di un prodotto completamente diverso: e` un pneumatico invernale nordico, studiato con una mescola ancora piu` morbida anche a temperature di diversi gradi sotto zero. nel nord europa ed in canada e` definito come nordic studless tire ovvero pneumatico nordico senza chiodi ma la casa madre preferisce definirlo pneumatico da ghiaccio ed infatti queste due definizioni vogliono creare un`ulteriore categoria che si inserisce tra i normali pneumatici invernali e gli pneumatici chiodati, che avvicini le performance dei pneumatici chiodati su neve e ghiaccio ma che sia piu` confortevole di quest`ultimi su asfalto asciutto o bagnato dove addirittura i pneumatici chiodati risulterebbero pericolosi.



Ebbene, questa era la teoria e la pratica? la pratica e` che questo pneumatico mi ha permesso cose che prima avrei giudicato da pazzi:

ho guidato questo pneumatico sul mio Subaru Forester a trazione integrale da 158 cv da Torino fino a Katowice in Polonia tutta tutta sotto (e soprattutto sopra) la neve, passando per insidioso acquaneve a milano, passi alpini con mezzi intraversati, bufera di neve a Salisburgo e neve polverosa in repubblica Ceca tutto senza assolutamente il minimo problema ed anzi in un tempo di 14 ore di ben 1400 km di strada invernale (ok si` ero sopra al limite autostradale, di qualsiasi paese e per giunta con la neve).

Sono arrivato al punto di fidarmi talmente tanto dell'accoppiata auto-pneumatico che la lasciai guidare alla mia ragazza sulle ghiacciatissime salite dei Carpazzi dove affrontare serpentine ghiacciate a 80 km/h risultava perfino divertente.



In condizioni calde, con temperature sopra zero e strada asciutta in realta' non ho percepito un rumorosita' superiore al normale e nemmeno il consumo della gomma mi e` sembrato eccessivo. Posso dire invece che mi hanno sorpreso le doti di sportivita' del pneumatico che in curva appoggia senza indecisione.



In definitiva lo consiglio assolutamente a mezzi 4x4 e suv ma anche a chiunque cerchi sicurezza estrema e sportivita' invernale a patto che non si superino i 160 km/h indicati dall`indice di velocita` che appunto risulta davvero basso ma daltronde di inverno e` una velocita` di cui ci si puo' accontentare.