Dunlop Trailsmart Max Reifen im Test
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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
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Motorradreifen - Dunlop - Trailsmart Max
Testurteil Dunlop Trailsmart Max
Griffigkeit auf trockener Straße  Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße  Bremseigenschaften auf nasser Straße Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 11 Testurteilen
Ø 6.127 km gefahren
Note 1,17
| 22.06.2023 | Note 1,19 |
| (0 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
k.A. / k.A.
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? k.A.
k.A. / k.A.
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? k.A.
| 23.07.2022 | Note 1,00 |
| (15.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
k.A. / k.A. V
HONDA CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
k.A. / k.A. V
HONDA CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 07.03.2022 | Note 1,37 |
| (4.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
150 / 70 17 V
BMW R 1100 GS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Sehr guter Reifen der einen sehr runden Fahrstil zulässt und Grip bis zum abwinken hat. Lebensdauer bei mir ca.8000 km. Fährt sich viel besser wie der Meridian
150 / 70 17 V
BMW R 1100 GS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Sehr guter Reifen der einen sehr runden Fahrstil zulässt und Grip bis zum abwinken hat. Lebensdauer bei mir ca.8000 km. Fährt sich viel besser wie der Meridian
| 06.03.2021 | Note 1,45 |
| (8.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
90 / 90 -21 V
TRIUMPH Tiger 800 XC / XCX / XCA
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
Bemerkungen:
Solo llevo 4 años en moto y unos 45mil km recorridos he probado neumáticos Michelin Bridgestone continental y dunlop
90 / 90 -21 V
TRIUMPH Tiger 800 XC / XCX / XCA
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
Bemerkungen:Solo llevo 4 años en moto y unos 45mil km recorridos he probado neumáticos Michelin Bridgestone continental y dunlop
| 09.12.2019 von Gerhard H. | Note 1,45 |
| (2.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
150 / 70 17 V
BMW R 1200 GS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Sehr gutes Preis - Leistungsverhältniß, langlebig.
150 / 70 17 V
BMW R 1200 GS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Sehr gutes Preis - Leistungsverhältniß, langlebig.
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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