Dunlop Sportsmart TT Reifen im Test
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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
Finden sie Ihren optimalen Reifen.
Motorradreifen - Dunlop - Sportsmart TT
Testurteil Dunlop Sportsmart TT
Griffigkeit auf trockener Straße  Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße   Bremseigenschaften auf nasser Straße Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 29 Testurteilen
Ø 2.512 km gefahren
Note 1,61
| 10.11.2023 | Note 1,69 |
| (2.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
k.A. / 55 ZR17 W
DUCATI Streetfighter 1098, Streetfighter S
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
k.A. / 55 ZR17 W
DUCATI Streetfighter 1098, Streetfighter S
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 17.09.2023 | Note 1,70 |
| (1.200 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
110 / 70 17 H
KTM 450 EXC
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
110 / 70 17 H
KTM 450 EXC
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 05.08.2023 | Note 1,56 |
| (3.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße k.A.
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
180 / 55 17 W
KAWASAKI Z 900 ABS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
180 / 55 17 W
KAWASAKI Z 900 ABS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 05.08.2023 | Note 1,56 |
| (3.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße k.A.
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
180 / 55 17 W
KAWASAKI Z 900 ABS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
180 / 55 17 W
KAWASAKI Z 900 ABS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 14.03.2023 | Note 1,70 |
| (2.100 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
k.A. / 60 ZR17 W
BMW R1250 GS A
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Neumático semi slick, el trasero en la GS Adventure 2100Km el delantero 3500Km conducción rapida solo por curvas de montaña angulos de 56' llegando a rozar estribos y con total confianza. 364'-Euros el juego. Solo recomendable para verano.
k.A. / 60 ZR17 W
BMW R1250 GS A
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Neumático semi slick, el trasero en la GS Adventure 2100Km el delantero 3500Km conducción rapida solo por curvas de montaña angulos de 56' llegando a rozar estribos y con total confianza. 364'-Euros el juego. Solo recomendable para verano.
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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