Dunlop Sportmax GP Racer D212 Slick Reifen im Test
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Motorradreifen - Dunlop - Sportmax GP Racer D212 Slick
Testurteil Dunlop Sportmax GP Racer D212 Slick
Griffigkeit auf trockener Straße   Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße  Bremseigenschaften auf nasser Straße Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 9 Testurteilen
Ø 186 km gefahren
Note 1,83
| 03.05.2023 | Note 2,90 |
| (0 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
190 / 55 17
YAMAHA YZF-R1
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
190 / 55 17
YAMAHA YZF-R1
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich nicht
| 25.12.2022 | Note 3,70 |
| (80 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
190 / 55 17
SUZUKI GSX-R 750
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf keinen Fall
Bemerkungen:
Der Reifen ist meiner Meinung nach nur für Trackday-Einsteiger geeignet. Wenn zu viel Wheelspin vorhanden ist, reisst er sehr schnell auf und der Grip geht verloren.
190 / 55 17
SUZUKI GSX-R 750
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf keinen Fall
Bemerkungen:Der Reifen ist meiner Meinung nach nur für Trackday-Einsteiger geeignet. Wenn zu viel Wheelspin vorhanden ist, reisst er sehr schnell auf und der Grip geht verloren.
| 28.08.2022 | Note 2,35 |
| (0 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße k.A.
- Bremseigenschaften auf nasser Straße k.A.
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? k.A.
Bemerkungen:
Hat nicht den Grip eines Premium-Rennreifen. In Kombination mit einem Hinterreifen Pirelli SC 01 schiebt er über das Vorderrad. Es sollte also auch ein D212 Hinterreifen gleichzeitig verwendet werden. Dann ist alles ok.
120 / 70 17
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? k.A.
Bemerkungen:Hat nicht den Grip eines Premium-Rennreifen. In Kombination mit einem Hinterreifen Pirelli SC 01 schiebt er über das Vorderrad. Es sollte also auch ein D212 Hinterreifen gleichzeitig verwendet werden. Dann ist alles ok.
| 16.12.2021 | Note 1,59 |
| (800 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße k.A.
- Bremseigenschaften auf nasser Straße k.A.
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort k.A.
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17
SUZUKI GSX-R 750
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? möglicherweise
Bemerkungen:
Toller Einsteiger Slick bis zu mittleren Rundenzeiten
Erstes mal Slicks am Pannoniaring
Vorderrad 4 Tage
1.Hinterrad 2,5 Tage Rundenzeiten 2:23 -2:14
2.Hinterrad 1,5 Tage Rundenzeiten 2:14- 2:11
120 / 70 17
SUZUKI GSX-R 750
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? möglicherweise
Bemerkungen:Toller Einsteiger Slick bis zu mittleren Rundenzeiten
Erstes mal Slicks am Pannoniaring
Vorderrad 4 Tage
1.Hinterrad 2,5 Tage Rundenzeiten 2:23 -2:14
2.Hinterrad 1,5 Tage Rundenzeiten 2:14- 2:11
| 06.12.2020 | Note 2,32 |
| (400 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17
BMW S 1000 RR
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 17
BMW S 1000 RR
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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