Pirelli DIABLO Reifen im Test
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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
Finden sie Ihren optimalen Reifen.
Motorradreifen - Pirelli - DIABLO
Testurteil Pirelli DIABLO
Griffigkeit auf trockener Straße   Bremseigenschaften auf trockener Straße  Griffigkeit auf nasser Straße Bremseigenschaften auf nasser Straße Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 290 Testurteilen
Ø 4.046 km gefahren
Note 1,97
| 28.01.2010 von Theiler M. | Note 1,93 |
| (6.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
k.A. / k.A.
Honda CBR 1000 RR
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
k.A. / k.A.
Honda CBR 1000 RR
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 26.01.2010 | Note 2,79 |
| (2.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
180 / 55 ZR17 S
triumph street triple
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? möglicherweise
180 / 55 ZR17 S
triumph street triple
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? möglicherweise
| 14.01.2010 | Note 2,20 |
| (1.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 V
Kawasaki z750s
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
120 / 70 V
Kawasaki z750s
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
| 10.01.2010 | Note 1,68 |
| (6.500 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
150 / 70 ZR18 W
Yamaha FZ 750 Genesis
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Les diablo font parti des rares pneus sportifs à être encore disponible dans des dimensions peu commune (18 pouces notamment). Donc à monter sans aucunes hésitations sur les anciennes sportives des années 80-90.
150 / 70 ZR18 W
Yamaha FZ 750 Genesis
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Les diablo font parti des rares pneus sportifs à être encore disponible dans des dimensions peu commune (18 pouces notamment). Donc à monter sans aucunes hésitations sur les anciennes sportives des années 80-90.
| 06.01.2010 | Note 2,95 |
| (3.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch k.A.
Reifengröße und Fahrzeug
k.A. / 50 V16 V
suzuki sv650
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? möglicherweise
k.A. / 50 V16 V
suzuki sv650
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? möglicherweise
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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