Name: Bridgestone Blizzak W800 185 R14C 102/100R 8PR
Brand: Bridgestone
Price: 167.99 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.3 (37 reviews)

Reifenproduzent aus Japan, Qualitätsprodukt im Hochpreissegment, Premiumreifen

Bridgestone Blizzak W800 185 R14C 102/100R 8PR reifenfuermich.de
Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

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Reifendimension:	185 R14 102/100R ändern
Verfügbarkeit:	Auf Lager
Reifenart:	Winterreifen M+S Kennung Nicht als Reifen für winterliche Verhältnissen gemäß StVO zugelassen.^* 8PR PR = Ply-Rating Das Kürzel PR gab früher die Anzahl der Karkassenlagen eines verstärkten Reifens an und symbolisierte damit die Tragfähigkeit. Dabei hatte z. B. ein 8PR- Reifen eine höhere Tragfähigkeit als ein 6PR-Reifen. Heute wird dafür der Lastindex (LI) verwendet. Der Lastindex wird auch als Tragfähigkeitsindex oder Loadindex bezeichnet.
Kundenbewertungen:
EU-Reifenlabel:	F C 72 dB
EAN:	3286340150118
Artikelnummer:	R-149013
Speedindex:	R: dieser Reifen ist für Geschwindigkeiten bis 170 km/h geeignet.

Einen neuen Reifen speziell für Leicht-Lkw, Multivans und Transporter bringt. Bridgestone in der kommenden Herbst-Winter-Saison auf den Markt. Der ‘Blizzak W 800‘ wurde eigens für die mittleren und nördlichen Regionen Europas entwickelt, er kommt bei Fahrzeugen sowohl des gewerblichen wie auch des privaten Bereichs zum Einsatz und bietet diesen ausgezeichneten Grip auf Schnee, Eis und Matsch und somit neue Sicherheitsreserven. Vor allem die hohe Dichte der Zick-Zack-Lamellen sorgt für Halt auf vereisten oder rutschigen Untergründen.

Das Fahrverhalten auf Schnee wird zusätzlich dadurch verbessert, dass der Negativanteil des Profils höher als bei Vergleichsreifen ist. Auch auf nassem und trockenem Untergrund weist der ‘W 800‘ hervorragende Fahreigenschafen auf. Umlaufende Profilrillen wirken sich positiv auf die Nassleistung im Allgemeinen und die Aquaplaning-Leistung im Besonderen aus. Diese ist im häufig nasskalten deutschen Winter besonders wichtig.

Die Gummimischung wurde beim ‘Blizzak W 800‘ auf beste Allround-Eigenschaften abgestimmt, die alle winterlichen Straßenbedingungen meistern. Gleichzeitig wurde sowohl beim Reifengummi als auch bei der computeroptimierten Anordnung der Profilblöcke darauf geachtet, dass der Verschleiß des Reifens gering ausfällt. Eine gleichmäßiger Abnutzung der Reifen sorgt für hohe Kilometerleistung und damit für besonders gute Wirtschaftlichkeit.

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Reifenlabel / Effizienzklassen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning- Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.