Name: Hankook iON Nordic IW41 245/40 R19 98H XL 4PR EV, Nordic compound, SoundAbsorber, SBL
Brand: Hankook
Price: 324.99 EUR
Availability: InStock

Hankook fertigt Premium-Hochleistungsreifen für verschiedenste Fahrzeugkategorien von PKW bis LKW sowie für den automobilen Motorsport. Ein Großteil der Entwicklung und Produktion findet in Europa für den europäischen Markt statt, unter anderem auch für die Erstausrüstung von Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche und VW.

Hankook iON Nordic IW41 245/40 R19 98H XL 4PR EV, Nordic compound, SoundAbsorber, SBL reifenfuermich.de
Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

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Reifendimension:	245/40 R19 98H ändern
Verfügbarkeit:	Auf Lager
Reifenart:	Winterreifen M+S Kennung mit Schneeflockensymbol 4PR PR = Ply-Rating Das Kürzel PR gab früher die Anzahl der Karkassenlagen eines verstärkten Reifens an und symbolisierte damit die Tragfähigkeit. Dabei hatte z. B. ein 8PR- Reifen eine höhere Tragfähigkeit als ein 6PR-Reifen. Heute wird dafür der Lastindex (LI) verwendet. Der Lastindex wird auch als Tragfähigkeitsindex oder Loadindex bezeichnet. EV Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Nordic compound Gesteigerte Wintertauglichkeit: Die Gummimischung ist speziell auf extreme Kälte und Temperaturen deutlich unter dem Gefrierpunkt ausgerichtet. SBL Spezielle Gestaltung der Seitenwandbeschriftung, schraffierte schwarze Buchstaben. (Serrated Black Lettering/Letters) SoundAbsorber Reifen mit Hankooks patentierter „Sound Absorber”-Technologie sind mit leichten Schaumplatten im Reifeninneren ausgestattet. Sie reduzieren während der Fahrt die Luftschwingungen im Reifen, die bei bestimmten Geschwindigkeiten ein unangenehmes Dröhnen verursachen können. Mit der „Sound Absorber”-Technologie sollen Geräuschpegelspitzen im Fahrzeuginneren deutlich gesenkt werden. XL Mehrfach verstärkter Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit (Extra Load)
EU-Reifenlabel:	B D 69 dB
EAN:	8808563631929
Artikelnummer:	R-523406
Speedindex:	H: dieser Reifen ist für Geschwindigkeiten bis 210 km/h geeignet.

Überlegene Winterleistung, leiseres Fahren mit Elektrofahrzeugen

Hervorragende Fahrstabilität auf allen winterlichen Straßen
Verschiedene Lamellentypen
Die Stabilität des Profils wird durch wellenförmige 3D-Lamellen in der Mitte und überlappende Bandlamellen in den umliegenden Profilblöcken optimiert. Dies verleiht dem iON Nordic eine überragende Fahrstabilität auf allen Arten von winterlichen Straßenoberflächen.

Ausgezeichnete Schneeperformance
Optimierte V-förmige Profilblöcke
Die V-förmigen Blöcke verbessern die Bodenhaftung und verteilen den Druck gleichmäßig, wodurch Traktion und Bremsleistung auf Schnee erhöht werden.

Besserer Grip bei winterlichen Bedingungen
ProGrip-Gummimischung
Die fortschrittliche ProGrip-Gummimischung mit neuer Silica-Technologie balanciert Flexibilität und Stabilität bei niedrigen Temperaturen. Sie maximiert den Grip auf Eis, Schnee und nassen Straßen.

Hervorragender Schutz vor Aquaplaning
Optimierte Rillenwinkel
Die Konstruktion mit optimierten Rillenwinkeln verbessert die Wasserableitung und steigert somit die Nassperformance.

Reduziertes Reifengeräusch
Technologie mit abgeschrägten Blockkanten
Durch das diagonale Reduzieren der Kontaktfläche und das allmähliche Ausweiten des Aufstandsbereichs wird das Geräusch bei plötzlichen Stopps oder Richtungswechseln reduziert.

Leises und komfortables Fahren
Quiet Flex
Ein integrierter Geräuschdämpfer reduziert effektiv Oberflächenlärm. Die Quiet-Flex-Technologie minimiert vibrationsbedingte Reifengeräusche und sorgt für eine leisere und komfortablere Fahrt.

Minimale Abrollgeräusche
V-förmiges Wechselprofil
Dank des V-förmigen Profils des iON Nordic (und SUV) wird das Abrollgeräusch durch wechselnde Innen- und Außenblöcke verteilt, was zusätzlich die Traktion auf Schnee verbessert.

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Reifenlabel / Effizienzklassen

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.
Die Reifen werden im EU-Reifenlabel anhand von 3 Leistungseigenschaften klassifiziert: Kraftstoffeffizienz (Buchstaben A bis G), Nasshaftung (Buchstaben A bis G) und externe Geräuschemission (Dezibel).

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.
Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Fachleute kritisieren, dass das EU-Reifenlabel leider zu wenige Produkteigenschaften abbildet. Reifen besitzen deutlich mehr wichtige und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie zum Beispiel Aquaplaning- Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen, etc.
Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese testen in der Regel nicht nur die 3 auf dem EU-Reifenlabel vorhandenen, sondern bis zu 11 weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften.